Los coches de gasolina registraron en agosto una cuota de mercado del 39,1%, situándose como la segunda opción de compra de los conductores españoles, mientras que los coches de diésel representaron el 11,9% de la cuota mensual.
La primera opción para los españoles recaló en los vehículos alternativos (eléctricos puros, híbridos enchufables, híbridos no enchufables, hidrógeno y gas) fueron la primera opción de compra de los usuarios, con una cuota de mercado del 49%.
Según los datos publicados por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), en agosto se vendieron 21.876 turismos de gasolina: 11.833 SUV, 15 monovolúmenes, 65 todoterrenos, 620 urbanos, 6.271 utilitarios, 2.633 compactos, 184 deportivos y cuatro modelos premium.
En cuanto a los modelos concretos, el más vendido fue el MG ZS (1.916 matriculaciones), seguido del Seat Arona (1.039 matriculaciones) y el Opel Corsa (989 matriculaciones). En TOP 10 lo cierran el Peugeot 2008, con 787 matriculaciones, el Volkswagen T-Roc, con 732 matriculaciones, el Hyundai i20, con 696 matriculaciones, el Dacia Sandero, con 659 matriculaciones, el Peugeot 208, con 617 matriculaciones, el Seat Ibiza, con 573 matriculaciones y el Citroën C3, con 534 matriculaciones.
En cuanto a los coches diésel se vendieron un total de 6.676 turismos: 3.421 SUV, 309 monovolúmenes, 52 todoterrenos, 1.004 utilitarios, 1.541 compactos y ocho modelos premium. No se vendió ningún urbano ni deportivo de este tipo de combustible.
El turismo diésel más demandado por los españoles fue el Citroën C3 (541 matriculaciones), seguido en el podio por el Audi Q3 (495 matriculaciones) y el Mercedes-Benz Clase A (281 matriculaciones). El TOP 10 lo completan Volkswagen Tiguan, con 272 matriculaciones, el BMW X1, con 267 matriculaciones, el Audi A3, con 266 matriculaciones, el Seat León, con 248 matriculaciones, el Volkswagen T-Roc, con 244 matriculaciones, el Renault Clio, con 244 matriculaciones y el Peugeot 208, con 191 matriculaciones.
